在如今竞争激烈的家用车市场，零跑C16 2026版6座车型的推出，无疑为追求实用与性价比的家庭用户提供了一个新选择。作为零跑品牌旗下主打空间与智能化的中型SUV，C16自初代上市以来就凭借灵活的座椅布局和亲民的价格吸引了不少关注。2026款在保留核心优势的同时，针对续航、车机系统和细节做工进行了重点升级，进一步强化了其"家用务实派"的定位。升级后的新款C16碾压同级六座车型，仅需15.18万起即获长续航、高实用的6座奶爸车，与大家庭绝配。

2026款C16 六座车型大全

这款车最突出的亮点莫过于2+2+2的六座布局，既能满足多成员家庭的出行需求，又避免了七座车型常见的第三排局促感。纯电与增程双动力版本的保留，则延续了品牌"油电同价"的策略，让不同使用场景的消费者都能找到合适的选择。我们此次试驾的增程版在满油满电状态下标称综合续航突破1000公里，对于偶尔有长途需求的用户来说是个务实的设计。

在20万级家用SUV市场厮杀激烈的当下，2026款零跑C16能否凭借空间魔术和成本控制继续奔跑？15.18万起是否真的能够拿下？它的智能化表现是否跟上了新势力梯队？这些疑问，我们将在接下来的实测中一一寻找答案。

2026款C16

一、外观：稳重中带点科技感

零跑C16 2026款纯电版的车身尺寸为4915×1905×1770mm，轴距2825mm，整体看起来比一般的家用SUV更修长，但不会显得臃肿。前脸是新能源车常见的封闭式设计，但线条比较简洁，没有太多夸张的元素，属于耐看型。

我们试驾的这台是星耀灰配色，质感不错，阳光下带点金属光泽。轮毂是20英寸的低风阻造型，样式不算特别运动，但和车身比例搭配得挺好。车尾用了贯穿式灯组，点亮后很有辨识度，整体风格偏向稳重家用。

整体来看，C16的外观在保持电动车简洁特质的同时，通过细节处的精心设计，成功塑造出独特的科技美学风格。车身比例协调，没有为了标新立异而牺牲实用性，风阻系数控制在不错的水准，对续航也有积极影响。这种平衡的设计理念，让C16能同时吸引追求科技感的年轻用户和注重实用性的家庭用户。

轮毂

天窗

C16 六种车身颜色

二、内饰：用料扎实，智能化到位

坐进车里，入眼的感觉是用料比预期好。中控台和门板用了不少软质材料，摸上去手感不错，没有廉价感。方向盘是真皮包裹，握感厚实，按键布局也合理。

中控最显眼的是14.6英寸悬浮大屏，分辨率够高，操作流畅度不错，搭载的是高通骁龙8295芯片，比上一代车机反应快不少。语音助手识别率挺高，支持连续对话，日常用起来比较顺手。

仪表盘是10.25英寸全液晶，信息显示清晰，导航、驾驶辅助等信息都能直观看到。车内还配了12扬声器音响，低音表现不错，听音乐，听故事，缓解驾驶疲劳，相当给力。副仪表台区域提供手机无线充电、杯架等，顶配车型的中央扶手箱内新增容积为8.1升的车载冰箱。

天窗是不可开启全景天幕，采光很好，夏天隔热效果还行，不会觉得晒得难受。整体来说，C16的内饰在同价位里算中上水平，没有花里胡哨的设计，但该有的舒适和科技配置都给到了。

C16内饰设计

C16第二排小桌板

C16小冰箱

三、座椅空间：六座布局灵活，后备箱容量够大。

C16的卖点就是2+2+2六座布局，第二排是两个独立座椅，带扶手，坐起来比传统三座SUV舒服不少。身高175cm的人坐第三排，腿部空间还能剩一拳左右，短途乘坐没问题，长途的话个子高的乘客可能会有点累。

第二排座椅可以前后滑动，靠背角度也能调，灵活性不错；同时座椅新增横向滑轨，中央通道最大宽度为190毫米，靠背最大仰角从145度提升至155度。第二排独立空调、小桌板等细节配置，则体现出对家庭用户更贴心。第三排支持电动放倒，放平后后备箱容积能从209L扩展到1022L，日常家用完全够用，装大件行李也没压力。考量动力表现平顺，满载时也能保持稳定的行驶质感。

个人觉得，六座设计比七座更实用，进出第三排更方便，而且第二排独立座椅的舒适性更好，适合经常带家人出行的用户。