别再乱选二手锐志！这篇指南让你少走弯路
兄弟们！今天必须来聊聊丰田锐志，它可是不少车迷心中的“白月光”，承载着无数热血与梦想。当年，多少人被它帅气的外观吸引，幻想着开着它驰骋街头。在那个汽车设计还相对保守的年代，锐志流畅的线条、后驱车独有的短前悬，让它从一众车型中脱颖而出，和凯美瑞那种偏稳重的外形相比，锐志就像是充满激情的运动健将。
锐志的身世可不简单，它在日本本土叫基先达，在欧美被称为丰田Mark Two，从1968年诞生起，历经了多次蜕变。2004年，第十代Mark车型发布并更名为Mark X，同年在天津一汽国产，这才有了我们熟悉的锐志。很多人好奇为啥有的锐志车头是“X”车标，这下明白了吧，那是它在本土名字的标志。
2005 - 2017年，锐志在国内市场征战多年，总共推出两代车型。第一代锐志（05 - 09款，代号X120，也就是大家口中的“姥姥锐” ），第二代锐志（10 - 13款，代号X130，13款小改款“刀锋锐”更是帅气升级 ）。动力方面，全系搭载5GR的2.5V6自吸和3GR的3.0V6自吸发动机，初代因为喷油系统的差异，马力比二代略高一点。
但买初代锐志有不少“坑”得避开。05 - 07款的5GR发动机，活塞环设计存在缺陷，烧机油问题频发。厂家在07年10月之后生产的车型才解决了这个问题，所以买车时一定要看车身铭牌上的出厂日期。另外，初代锐志还有仪表台开裂的通病，虽说官方召回更换，但很多车主换完后，车内出现各种异响，体验感直线下降。因此，初代锐志不太推荐购买，除非你是情怀至上的资深车迷。
如今二手车市场变化很大，二代锐志价格亲民，性价比超高。10款S版或者小V车型，价格和末期姥姥锐相近，可颜值却有了质的飞跃。就算和最新款的凯美瑞放在一起，锐志也毫不逊色。10款是第二代锐志的开端，区分小V和大V很简单，16寸轮毂的是小V，18寸轮毂的是大V 。不过12款炫装版比较特殊，它虽然配备18寸轮毂，但配置却和小V一样，很多人会误以为它是大V版本，其实它配置较低，和10款风尚精英版（车商常说的“二五九八高峰瑞” ）相比，缺少氙气大灯、电子避震、无钥进入和启动等实用配置，购买时千万别选错。如果考虑10款，风尚精英版是不错的选择；13款的话，尚瑞版就挺好，要是能买到尊瑞版那就更完美了，尊瑞版配备AVS可变悬架，驾驶感受大幅提升。
锐志虽然发动机和爱信6AT变速箱比较稳定，但小毛病也不少。气门室盖渗油、发电机皮带轮异响、水泵故障、水箱盖老化、仪表盘亮故障灯、车身后部异响、主驾车门内部横梁开焊、踩油门空转等问题，让不少车主头疼不已。所以，别以为丰田车就完全没故障，买锐志得有心理准备。
锐志和皇冠出自同一平台，但由于定位和价格不同，锐志在很多方面进行了“缩水”。比如底盘的后插胶套、传动轴的缓冲胶套、避震器的阻尼和弹簧硬度，以及后备箱金属隔板、一字板梁厚度、车顶加强筋，甚至白车身强度等，都和皇冠存在差距。所以，改装锐志时别投入太多，简单加个黑桃A、装个后加强杆，有条件再换套避震，提升底盘整体性就足够了。锐志虽然是六缸后驱，但本质还是家用车，别幻想用它“扮猪吃老虎”。
总的来说，二手锐志推荐10款的风尚精英版和13款的尚瑞版或以上配置，相比同年份的凯美瑞，锐志性价比更高。最后分享两个用车小技巧：后备箱异响时，试试把拖车钩拿出来；踩油门空转的话，切换到雪地模式或许能解决问题。希望这篇指南能帮你选到心仪的二手锐志！
